12月14日上午，金華市軌道交通控股集團(tuán)有限公司舉行揭牌儀式。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員出席儀式，集團(tuán)本部副主管及以上人員、各子公司班子成員共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。在熱烈的掌聲中，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子共同揭牌。集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)樓益康指出，集團(tuán)名稱(chēng)的變更不僅是定位的深化、責(zé)任的加重，更是使命的升華。他強(qiáng)調(diào)，站在新起點(diǎn)，集團(tuán)上下要認(rèn)真貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神、省委十五屆八次全會(huì)精神以及市委市政府各項(xiàng)決策部署，緊扣“卓越的城市公共交通綜合服務(wù)商”戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)決扛起“主力軍、主平臺(tái)、主通道”使命擔(dān)當(dāng)，充分發(fā)揮控股集團(tuán)平臺(tái)的整合優(yōu)勢(shì)與資源配置功能，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，加快構(gòu)建“2+2”主業(yè)格局，在服務(wù)“港”“廊”“鏈”主戰(zhàn)場(chǎng)、融入?yún)^(qū)域發(fā)展大局中展現(xiàn)新作為、干出新地位，為我市“打造國(guó)際樞紐城、奮進(jìn)現(xiàn)代都市區(qū)”作出新的更大貢獻(xiàn)。
11月19日，由金華市軌道交通控股集團(tuán)與市招投標(biāo)造價(jià)站聯(lián)合打造的“紅色軌道調(diào)解站”正式揭牌啟用，標(biāo)志著全省首個(gè)國(guó)企行政調(diào)解前置工程造價(jià)調(diào)解站落地。該調(diào)解站通過(guò)“黨建引領(lǐng)+專(zhuān)業(yè)調(diào)解”的深度融合，為全省工程造價(jià)糾紛調(diào)解和軌道交通陽(yáng)光治理提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?。面?duì)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中日益復(fù)雜的工程造價(jià)爭(zhēng)議，調(diào)解站創(chuàng)新構(gòu)建“135”工作體系，形成“咨詢(xún)—受理—調(diào)解—回訪”全流程閉環(huán)服務(wù)。通過(guò)將行政調(diào)解前移至項(xiàng)目一線，有效縮短爭(zhēng)議協(xié)調(diào)周期，降低企業(yè)訴訟成本，提高糾紛化解效率。調(diào)解站同步打造黨建文化融合陣地，組建黨員先鋒調(diào)解隊(duì)，推動(dòng)黨建工作與專(zhuān)業(yè)調(diào)節(jié)深度融合，實(shí)現(xiàn)“黨建紅”引領(lǐng)“專(zhuān)業(yè)藍(lán)”，為軌道交通清廉建設(shè)賦能增效。調(diào)解站創(chuàng)新引入“紅色預(yù)警臺(tái)賬”和“風(fēng)險(xiǎn)提醒清單”機(jī)制，針對(duì)工程量變更、材料價(jià)差、隱蔽工程等高發(fā)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。依托“前置審查+多邊調(diào)解+定期回訪”工作模式，推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)防控從“事后處置”向“事前預(yù)判、事中干預(yù)”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全周期覆蓋管理。目前，調(diào)解站已建立涵蓋造價(jià)、法律、合同等領(lǐng)
11月22日，金華市“暢行中心”平臺(tái)上線測(cè)試，標(biāo)志著我市公共交通系統(tǒng)邁入一體化、智能化發(fā)展的新階段。這是軌道交通和公交融合后，推出的重要?jiǎng)?chuàng)新舉措。在浙江省深入實(shí)施“高水平交通強(qiáng)省”戰(zhàn)略的背景下，市委、市政府審時(shí)度勢(shì)、科學(xué)決策，推動(dòng)公共交通系統(tǒng)重塑，聚力打造“暢行中心”一體化出行服務(wù)平臺(tái)。這不僅是深化國(guó)企改革、優(yōu)化公共資源配置的關(guān)鍵一招，更是金華推動(dòng)城市公共交通從“有”向“好”跨越的創(chuàng)新實(shí)踐。長(zhǎng)期以來(lái)，軌道交通與常規(guī)公交作為城市公共交通的“雙引擎”，各有優(yōu)勢(shì)，卻也各有短板。軌道交通運(yùn)量大、效率高、體驗(yàn)舒適，但覆蓋范圍有限、靈活性弱；公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)密、通達(dá)性強(qiáng)，卻易受路況影響、運(yùn)能不穩(wěn)。更關(guān)鍵的是，兩者在運(yùn)營(yíng)調(diào)度、票務(wù)系統(tǒng)、信息服務(wù)等方面“各唱各調(diào)”，導(dǎo)致乘客換乘不便、體驗(yàn)割裂，“最后一公里”接駁難、支付“多碼并存”、信息不互通等問(wèn)題日益凸顯。面對(duì)群眾出行的“急難愁盼”，金華堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、系統(tǒng)思維，以市屬?lài)?guó)企重組優(yōu)化為契機(jī)，打破機(jī)制壁壘、整合資源要素，推動(dòng)公共交通從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向“協(xié)同作戰(zhàn)”
根據(jù)市委市政府和市國(guó)資委工作部署，2025年11月，市軌道控股集團(tuán)實(shí)施子公司委派人員管理制度，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)子公司日常運(yùn)營(yíng)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)常態(tài)化、近距離監(jiān)督，推動(dòng)子公司規(guī)范決策、健全制度、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，以高質(zhì)量監(jiān)管助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。隊(duì)伍組建以來(lái)，在集團(tuán)紀(jì)委統(tǒng)籌管理下，通過(guò)“縱向到底、橫向到邊、綱舉目張、保障執(zhí)行、質(zhì)效提升”的方式，切實(shí)把監(jiān)督工作做實(shí)做細(xì)、做常做長(zhǎng)?？v向到底抓“龍頭”集團(tuán)層面制定下發(fā)《委派人員管理辦法》，對(duì)監(jiān)督對(duì)象、監(jiān)督主體、監(jiān)督內(nèi)容、監(jiān)督機(jī)制、工作職責(zé)等工作進(jìn)行了明確、細(xì)化和規(guī)范。選派集團(tuán)10名政治素質(zhì)過(guò)硬、業(yè)務(wù)能力突出的中層干部至10個(gè)子公司履行監(jiān)管專(zhuān)員職責(zé)。集團(tuán)紀(jì)委會(huì)同審計(jì)（法務(wù)）部門(mén)及各子公司紀(jì)委書(shū)記、紀(jì)委委員，牽頭召開(kāi)監(jiān)管專(zhuān)員履職情況月度、季度和年度分析會(huì)，互相交流匯報(bào)履職情況，通過(guò)“傳幫帶”提升集團(tuán)整體紀(jì)檢監(jiān)察工作水平，切實(shí)發(fā)揮國(guó)企紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)監(jiān)督作用。綱舉目張抓“源頭”各監(jiān)管專(zhuān)員躬身入局、認(rèn)真履職，通過(guò)對(duì)子公司“三重一大”決策事項(xiàng)議題開(kāi)展預(yù)審聯(lián)審、列席子公司辦公會(huì)議、
