4月26日上午，軌道交通義烏高鐵站試乘、中鐵快運簽約及“金華暢行中心”義烏高鐵站揭牌在義烏高鐵站順利舉行。金華市交通運輸局、市國資委及義烏市政府和集團公司相關領導，軌道交通建設指揮部、軌道公安分局、金華車務段、中鐵快運、建設單位及浙江恒風集團等單位代表共計60余人參加活動?；顒蝇F場，與會嘉賓先后參觀義烏高鐵站站廳、“暢行中心”“警站互融”體驗點，近距離體驗國鐵與市域軌道無縫換乘、智慧服務的便捷出行新場景。集團公司黨委書記、董事長樓益康在致辭中表示，義烏高鐵站的投用是金義都市區(qū)軌道交通聯(lián)網運營的關鍵節(jié)點，實現了高鐵樞紐與城市軌道交通高效串聯(lián)，將為市民帶來零距離換乘、高品質服務的全新出行體驗。在與會嘉賓共同見證下，集團公司與中鐵快運簽署合作協(xié)議，標志著義烏高鐵站中鐵快運業(yè)務正式落地，雙方將攜手打造“軌道集散+高鐵干線+末端配送”聯(lián)運模式，讓旅客感受“人享其行、物暢其流”的一站式服務。隨后，集團公司黨委書記、董事長樓益康，義烏市副市長湯振農，市交通運輸局黨委委員、副局長王俊慶，市國資委黨委委員
11月19日，由金華市軌道交通控股集團與市招投標造價站聯(lián)合打造的“紅色軌道調解站”正式揭牌啟用，標志著全省首個國企行政調解前置工程造價調解站落地。該調解站通過“黨建引領+專業(yè)調解”的深度融合，為全省工程造價糾紛調解和軌道交通陽光治理提供可復制、可推廣的經驗模式。面對軌道交通項目建設中日益復雜的工程造價爭議，調解站創(chuàng)新構建“135”工作體系，形成“咨詢—受理—調解—回訪”全流程閉環(huán)服務。通過將行政調解前移至項目一線，有效縮短爭議協(xié)調周期，降低企業(yè)訴訟成本，提高糾紛化解效率。調解站同步打造黨建文化融合陣地，組建黨員先鋒調解隊，推動黨建工作與專業(yè)調節(jié)深度融合，實現“黨建紅”引領“專業(yè)藍”，為軌道交通清廉建設賦能增效。調解站創(chuàng)新引入“紅色預警臺賬”和“風險提醒清單”機制，針對工程量變更、材料價差、隱蔽工程等高發(fā)風險點實施動態(tài)監(jiān)測。依托“前置審查+多邊調解+定期回訪”工作模式，推動風險防控從“事后處置”向“事前預判、事中干預”轉變，實現項目全周期覆蓋管理。目前，調解站已建立涵蓋造價、法律、合同等領
11月22日，金華市“暢行中心”平臺上線測試，標志著我市公共交通系統(tǒng)邁入一體化、智能化發(fā)展的新階段。這是軌道交通和公交融合后，推出的重要創(chuàng)新舉措。在浙江省深入實施“高水平交通強省”戰(zhàn)略的背景下，市委、市政府審時度勢、科學決策，推動公共交通系統(tǒng)重塑，聚力打造“暢行中心”一體化出行服務平臺。這不僅是深化國企改革、優(yōu)化公共資源配置的關鍵一招，更是金華推動城市公共交通從“有”向“好”跨越的創(chuàng)新實踐。長期以來，軌道交通與常規(guī)公交作為城市公共交通的“雙引擎”，各有優(yōu)勢，卻也各有短板。軌道交通運量大、效率高、體驗舒適，但覆蓋范圍有限、靈活性弱；公交系統(tǒng)網絡密、通達性強，卻易受路況影響、運能不穩(wěn)。更關鍵的是，兩者在運營調度、票務系統(tǒng)、信息服務等方面“各唱各調”，導致乘客換乘不便、體驗割裂，“最后一公里”接駁難、支付“多碼并存”、信息不互通等問題日益凸顯。面對群眾出行的“急難愁盼”，金華堅持問題導向、系統(tǒng)思維，以市屬國企重組優(yōu)化為契機，打破機制壁壘、整合資源要素，推動公共交通從“單打獨斗”轉向“協(xié)同作戰(zhàn)”
為進一步深化黨建與業(yè)務融合，推動工程造價爭議源頭化解，4月16日上午，合約管理部紅色調解站牽頭組織，會同建管公司、造價咨詢、施工監(jiān)理等單位負責人一行赴后宅停車場項目部開展“紅色調解進項目”活動。協(xié)調會前，紅色調解站提前介入，全面梳理項目存在的造價爭議事項。施工單位重點圍繞施工質量檢測費、安全文明施工費、池塘淤泥換填等5項核心問題，就各項爭議進行系統(tǒng)陳述。合約管理部逐一回應并答疑解惑，在依法合規(guī)基礎上充分溝通、求同存異，有效厘清了多項費用計取邊界，推動各方在主要爭議事項上達成一致意見。此次協(xié)調會是將紅色調解服務延伸至項目一線的務實舉措，是黨建與業(yè)務融合的生動實踐。下步，紅色調解站將持續(xù)跟蹤會議成果落實情況，系統(tǒng)總結工作經驗，推動調解站從“建起來”向“用起來、活起來、強起來”轉變。
